最近，一本新書吸引了來來君的目光，叫——《智能轉(zhuǎn)型：從銹帶到智帶的經(jīng)濟(jì)奇跡》。

????? 這本書的的完成背景是在伴隨著全球化熱潮和制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的制造業(yè)產(chǎn)能大量向亞洲等新興市場轉(zhuǎn)移。在這些發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)了大批真空地帶，很多原來非常繁榮的城市就此走向凋落、荒蕪，成了死氣沉沉的“銹帶”的時(shí)代環(huán)境下完成的。

???? 這些城市是永遠(yuǎn)沉淪下去，還是另尋出路，逆勢崛起，再創(chuàng)輝煌呢？

????? “新興市場之父”安東尼·范·阿格塔米爾和《金融日報(bào)》前首席執(zhí)行官弗雷德·巴克帶著這些問題陸續(xù)走訪了從荷蘭的埃因霍溫（Eindhoven）、德國的德累斯頓（Dresden）、瑞典的馬爾默（Malmo），到美國俄亥俄州阿克倫（Akron）、北卡羅萊納州達(dá)勒姆（Durham）等歐美十幾個(gè)城市。通過與當(dāng)?shù)氐闹髽I(yè)家和政府官員的訪談，兩位作者得出了一個(gè)重要的結(jié)論：靠低價(jià)和人口紅利取勝的時(shí)代已經(jīng)過去，新興市場將難以保持快速增長的勢頭；而原先的“銹帶”憑借智能制造和人力資源優(yōu)勢將重拾競爭優(yōu)勢東山再起，成為活力四射的創(chuàng)新熱點(diǎn)地區(qū)（“智帶”），代表著世界發(fā)展的未來?！?/p>

????? 本書是一趟精彩紛呈且充滿洞察的“智帶”之旅，描述了飽含希望與極富啟發(fā)性的探索過程及寶貴經(jīng)驗(yàn)。無論是政府決策者，還是投資者、教育界、創(chuàng)業(yè)者，都可以從本書中汲取關(guān)于經(jīng)濟(jì)增長和轉(zhuǎn)型的洞察和智慧。

來來君摘錄了一些節(jié)選供大家品讀，希望能夠幫助到正在迷茫的企業(yè)家們。

????? 智帶歡迎你：逆轉(zhuǎn)全球化的力量（節(jié)選）2013 年 1 月，當(dāng)時(shí)我們正在就各自的想法展開獨(dú)立研究，我們二人經(jīng)一位共同的朋友引見而相識，在 Skype （網(wǎng)絡(luò)電話）上聊過之后便見了面，一連數(shù)日，相談甚歡。盡管我們兩人都曾相信（并且依然相信）全球經(jīng)濟(jì)的重心正轉(zhuǎn)向新興市場，但我們也一致認(rèn)為，歐美企業(yè)在采取多年守勢之后，他們的競爭力正在再次崛起。究竟如何崛起，為何崛起，我們尚不完全確定，但我們有一個(gè)理論：過去數(shù)十年間，我們近乎癡迷于制造盡可能廉價(jià)的產(chǎn)品，而接下來的數(shù)十年間，我們注重的將是制造盡可能智能的產(chǎn)品。未來的核心競爭優(yōu)勢是智能創(chuàng)新，而非廉價(jià)勞動(dòng)力。蘋果和谷歌等科技巨頭已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。我們的想法在不斷地演進(jìn)。弗雷德寫過一篇文章，分析了他所了解的埃因霍溫。安托萬將這篇文章給布魯金斯學(xué)會都市政策項(xiàng)目的布魯斯·卡茨（Bruce Katz）看過后，布魯斯決定和弗雷德共赴埃因霍溫，一探究竟。埃因霍溫一行雖讓布魯斯感觸頗深，但并非完全出乎意料。他認(rèn)為，埃因霍溫自有獨(dú)到之處，例如供應(yīng)鏈的革命性發(fā)展，但美國也有類似的地方，例如奧爾巴尼、紐約、俄亥俄州的阿克倫，等等。

????? 證據(jù)越積越多。通用電氣在美國選址新建了一座工廠，放在十年前，新廠的選址一般會在勞動(dòng)力成本低的地區(qū)。此外，這并非一座隨隨便便的工廠，而是用于生產(chǎn)下一代航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠，這是通用電氣的核心業(yè)務(wù)。此例足以使人相信，美國的大公司正將它們最重要的制造業(yè)務(wù)移回本土。尤為引人注意的是新設(shè)施的確切位置：一個(gè)名為貝茨維爾（Batesville）的密西西比小鎮(zhèn)。為什么會選擇那里？根據(jù)通用電氣首席執(zhí)行官杰弗里·伊梅爾特（Jeffrey Immelt）的說法，原因在于貝茨維爾緊鄰密西西比州立大學(xué)，在制造下一代超輕、超靜音、超節(jié)能航空發(fā)動(dòng)機(jī)所需的新材料方面，該校研究人員已經(jīng)積累了大量知識。標(biāo)志性跨國公司與籍籍無名的教育機(jī)構(gòu)的此番合作取得了頗為喜人的成果，伊梅爾特信誓旦旦地宣稱，將繼續(xù)在其他尖端研究的溫床附近選址，興建更多的生產(chǎn)基地。

????? 如果連通用這種世界上管理體系最專業(yè)的企業(yè)都將研發(fā)生產(chǎn)活動(dòng)遷到了美國腹地，我們就不得不加以注意了。無論是貝茨維爾還是埃因霍溫，都不太可能躋身世界上最成功的創(chuàng)新中心之列，這份榜單的榜首長期被智力資源驚人集中的加利福尼亞州硅谷和馬薩諸塞州劍橋霸占。它們也無法像德國的斯圖加特一樣，被視為先進(jìn)制造業(yè)的中心。但我們感覺，這些城市最終可能會榜上有名，而且很快就會上榜。我們還意識到，這些城市正引領(lǐng)著一股極其重要的風(fēng)潮，這股風(fēng)潮正興起于與之相似的歐美城市和地區(qū)：這種地方在美國被稱為銹帶，這些昔日的工業(yè)重鎮(zhèn)曾因離岸生產(chǎn)遭受重創(chuàng)，陷入衰退，但如今，它們正卷土重來，威勢更勝以往。雖然歐洲人并不熟悉“銹帶”一詞，但這些地區(qū)的經(jīng)歷是相似的。這些地區(qū)正在自我改造，由失敗者轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新中心和智能制造業(yè)中心，我們將其稱為“智帶”。

????? 我們深知自己的理論還有待檢驗(yàn)，為此我們需要更多的數(shù)據(jù)。于是，我們決定開展更多的實(shí)地考察，這一次我們要一同前往。旅程從紐約州哈得遜河谷的奧爾巴尼和俄亥俄州的阿克倫開始。一路的所見讓我們激動(dòng)不已。我們既看到了正在通力合作的智帶工作團(tuán)隊(duì)，也看到了智帶正在采用的新技術(shù)和新制造方法，還看到了智帶正在創(chuàng)造的高附加值智能產(chǎn)品。各類活動(dòng)正為城市和整個(gè)地區(qū)重新注入活力。

????? 此行最終變?yōu)榱藲v時(shí)兩年的長途之旅，其間我們在美歐兩地一共尋訪了十個(gè)地方。在歐洲，我們前往了德國的德累斯頓、荷蘭的埃因霍溫、瑞典的隆德-馬爾默、芬蘭的奧盧以及瑞士的蘇黎世。在布魯斯·卡茨及其布魯金斯學(xué)會同事的幫助下，我們在美國一路走訪了五個(gè)地區(qū)：除了阿克倫和奧爾巴尼，我們還前往了明尼蘇達(dá)州的明尼阿波利斯、俄勒岡州的波特蘭，以及北卡羅萊納州的羅利-達(dá)勒姆。此外，我們還采訪了許多其他地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)人，與世界各地來自不同學(xué)科、擔(dān)任不同職務(wù)的人進(jìn)行了無數(shù)次談話，盡職盡責(zé)地做了調(diào)查研究——翻閱文獻(xiàn)、核查材料、挖掘相關(guān)數(shù)據(jù)。

????? 我們意識到，以大學(xué)為核心的智力中心還有很多，其中有些是昔日的“銹帶”，有些則未曾植根于工業(yè)。有些已廣為人知，有些才嶄露頭角。在美國，德克薩斯州的奧斯?。ㄐ畔⒓夹g(shù)、生物技術(shù)）是最具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d智帶，這里并沒有工業(yè)背景。從 20 世紀(jì) 90 年代起，奧斯汀圍繞著德克薩斯大學(xué)以及IBM、戴爾（Dell）、甲骨文（Oracle）等企業(yè)形成了名為“硅山”（Silicon Hills）的高科技區(qū)，現(xiàn)在這里至少有 15 家企業(yè)孵化器。其他智帶的例子還包括德克薩斯州的休斯頓（能源）、佛羅里達(dá)州的棕櫚灣（航空航天）、蓋恩斯維爾（生命科學(xué)），以及科羅拉多州的博爾德（航空航天和生命科學(xué)）。在歐洲，我們也看到了同樣的現(xiàn)象，這些地方有：英國的劍橋；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；德國的柏林和慕尼黑-斯圖加特地區(qū)；法國的巴黎、格勒諾布爾和圖盧茲；以及奧地利的格拉茨。美國和歐洲之外的地方有：韓國的首爾、新加坡、中國臺灣的新竹、以色列的特拉維夫。

????? 我們兩人一位是經(jīng)濟(jì)學(xué)家，一位是記者，于我們而言，探索和創(chuàng)造的過程是一種奇妙的經(jīng)歷，我們穿梭于世界各地，試著了解正在發(fā)生的事情，逐步積累證據(jù)，不斷打磨自己的觀點(diǎn)。我們走訪了大學(xué)和社區(qū)學(xué)院、大型企業(yè)和小型創(chuàng)業(yè)公司、實(shí)驗(yàn)室和工廠,與各色人等交談，有西裝革履的企業(yè)高管，也有穿著牛仔褲的創(chuàng)業(yè)者，有無塵室里的研究人員，也有閣樓里的匠人，有科技園的管理者，也有州議會大廈里的政府官員。他們?yōu)槲覀冎v述了怎樣進(jìn)行創(chuàng)新，如何創(chuàng)造產(chǎn)品，其中涉及集體合作、開放式信息交流、產(chǎn)學(xué)合作、多學(xué)科項(xiàng)目，以及由一系列重要成員組成的生態(tài)系統(tǒng)，所有元素都在緊密配合，共同發(fā)揮作用。人們耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新模式——一位天才或兩三極客在車庫里搞發(fā)明——已經(jīng)不再適合這個(gè)時(shí)代，現(xiàn)在新產(chǎn)品的開發(fā)過程紛繁復(fù)雜，成本高昂，需要多個(gè)學(xué)科的參與。智帶采用的方式遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們以往所見的合資或是基于項(xiàng)目的臨時(shí)合約。我們將這種方式稱為“智力共享”。

????? 走訪的地方越多，情況越明朗，我們確實(shí)在見證一種全新的現(xiàn)象，智力共享正興起于十分冷門的地方，這些地方正在變?yōu)閯?chuàng)新的熱點(diǎn)地區(qū)。其中大部分城市和地區(qū)都曾在上世紀(jì)八九十年代的生產(chǎn)外包風(fēng)潮中遭受重創(chuàng)，但隨后它們又想出了新的方法，重新燃起了雄心壯志。它們正在通過智力共享實(shí)現(xiàn)的事情恰恰是亞洲和迷霧四國的競爭對手所擔(dān)憂的：創(chuàng)造復(fù)雜的智能產(chǎn)品，這些產(chǎn)品讓渡的價(jià)值遠(yuǎn)超過時(shí)的低成本模式創(chuàng)造出來的產(chǎn)品。

????? 然而，智帶要做的不僅僅是通過合作關(guān)系共享智力資源，還要實(shí)際地制造出產(chǎn)品。我們在貝茨維爾、埃因霍溫等地所見的并非記者們常說的向傳統(tǒng)制造業(yè)的“回歸”，而是對傳統(tǒng)制造業(yè)的再造。曾有一段時(shí)間，研發(fā)被企業(yè)擱置在次要位置上，此舉帶來了災(zāi)難性的后果。不過，隨著企業(yè)將研發(fā)和制造結(jié)合在一起，研發(fā)又獲得了新生，并且比以往更為智能。隨后，低成本傳感器的面世讓研發(fā)有可能進(jìn)一步整合所有元素——信息技術(shù)、數(shù)據(jù)分析、無線通訊、新生產(chǎn)方法、新材料以及新發(fā)現(xiàn)。新的經(jīng)濟(jì)分支由此誕生，旋即開始蓬勃發(fā)展。這些智帶中的企業(yè)既不打算重新啟用舊設(shè)備，也無意于把下崗工人聘回裝配線。絕不。這些生產(chǎn)設(shè)施已經(jīng)截然不同，如通用在貝茨維爾的工廠：智能、干凈、靈活，生產(chǎn)過程實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化。在工廠中工作的都是一個(gè)個(gè)專家和專業(yè)人員團(tuán)隊(duì)，有的人有經(jīng)受過高級技能培訓(xùn)，有的人有博士學(xué)位，沒錯(cuò)，還有些是接受過再培訓(xùn)的原流水線工人。這里出產(chǎn)的產(chǎn)品具有創(chuàng)新性、互聯(lián)性、定制化、高品質(zhì)等特點(diǎn)，既有噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)這樣復(fù)雜的產(chǎn)品，也有運(yùn)動(dòng)鞋這樣看似簡單的產(chǎn)品。這絕不是那種老掉牙的制造業(yè)——一會兒靠人工，一會兒用機(jī)器，反復(fù)交替，最終做出產(chǎn)品——而是智能制造業(yè)：在熟練的技術(shù)工人和掌握智能技術(shù)的專業(yè)人士的創(chuàng)造性互動(dòng)間制造出智能產(chǎn)品。

????? 因此，正是智力共享和智能制造的結(jié)合扭轉(zhuǎn)了全球競爭的形勢，讓顧大為這樣的人憂心忡忡，搖頭嘆息。廉價(jià)正讓位于智能。新興經(jīng)濟(jì)體的低成本制造商并無現(xiàn)成的應(yīng)對之道，因?yàn)橹挥斜泵?、北歐這樣的“舊”經(jīng)濟(jì)體才具備現(xiàn)成的智帶必備要素：具備深厚專業(yè)知識的研究機(jī)構(gòu)；教育機(jī)構(gòu)；政府對基礎(chǔ)研究的扶持；誘人的工作、生活環(huán)境；資本；還有最重要的一點(diǎn)，充滿信任、允許自由思考的氛圍，這種氛圍可以刺激奇思異想，可以接受失敗，將其視為創(chuàng)新的一部分。而亞洲和迷霧四國卻與此不同，那里盛行的是森嚴(yán)等級與嚴(yán)苛管理桎梏下的思維。

????? 這并不是說智力共享和智帶的發(fā)展在歐美兩地就看起來完全一樣。事實(shí)上，在基礎(chǔ)設(shè)施、歷史和文化方面，兩者存在根本上的差異。美國是一個(gè)擁有龐大國防預(yù)算的世界強(qiáng)國，其中有一部分預(yù)算通過美國國防高級研究計(jì)劃局（DARPA）、美國國家航空航天局（NASA）等機(jī)構(gòu)劃撥給了研發(fā)活動(dòng)。許多創(chuàng)新——包括互聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)和無人駕駛汽車——都脫胎于國防高級研究計(jì)劃局和國家航空航天局的項(xiàng)目。不僅如此，美國國立衛(wèi)生研究院（NIH）也憑其資助的項(xiàng)目在基礎(chǔ)醫(yī)療研究領(lǐng)域產(chǎn)生了重大影響。

????? 美國還有許多創(chuàng)新是由創(chuàng)業(yè)公司主導(dǎo)的。這些企業(yè)由風(fēng)險(xiǎn)投資家提供資助，由私人持有。待到成長壯大，足夠成功時(shí)，這些公司就會公開募股，或是被業(yè)內(nèi)規(guī)模較大的知名龍頭企業(yè)收購。

????? 歐洲沒有共同的國防預(yù)算。有些國家會開展戰(zhàn)斗機(jī)和海軍艦艇的研究工作，如法國和瑞典。但歐洲市場分散，國家預(yù)算占國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比例比美國小得多。歐洲一直生活在美國的安全保護(hù)傘下，因此高科技創(chuàng)新無法從軍方那里得到大量支持。歐洲既沒有歐盟范圍內(nèi)協(xié)調(diào)一致的醫(yī)療研究預(yù)算，也沒有美國那樣數(shù)目驚人的創(chuàng)業(yè)活動(dòng)，不過這種情況正在慢慢改變。相反，驅(qū)動(dòng)歐洲創(chuàng)新的是國家級研究機(jī)構(gòu)和資助機(jī)構(gòu)，前者包括德國弗勞恩霍夫協(xié)會、荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織（TNO）、瑞士聯(lián)邦材料科學(xué)和技術(shù)研究所（EMPA）等，后者有瑞典創(chuàng)新局（VINNOVA）、芬蘭國家技術(shù)創(chuàng)新局（Tekes，隸屬芬蘭就業(yè)與經(jīng)濟(jì)部）。此類組織機(jī)構(gòu)對美國來說還很陌生。然而，在合作時(shí)代，歐洲通過要求合作資助項(xiàng)目，創(chuàng)造性地利用了這種分裂局面。兩種情況各有利弊，各種因素都在影響昔日銹帶向智帶轉(zhuǎn)型的方式。其中有些根本上的差異影響著我們的觀點(diǎn)。安托萬在荷蘭長大，不過自 1968 年以來，他基本生活在美國；弗雷特則在荷蘭生活了一輩子，不過他也曾廣泛游歷，足跡遍及世界各地。我們自己智力共享的成果就是這本書，書中我們講述了旅行中的見聞，也給出了我們研究的結(jié)果。我們認(rèn)為，這些智帶可以作為模型為其他地區(qū)提供借鑒，既有基本原理，又有具體實(shí)踐。那些想要在全球競爭中取得優(yōu)勢的城市和地區(qū)，可以結(jié)合自身特點(diǎn)和有利條件對此加以利用。除此之外，隨著對這一模型有了更好的理解，對其中的過程有了更明確的界定，那些處于衰退的地區(qū)將更快地獲得新生，成為市場和行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新成員。

????? 因此，本書的核心思想是非常積極的：美國和歐洲北部等經(jīng)濟(jì)體正在恢復(fù)自己的競爭優(yōu)勢。它們不僅在重塑制造業(yè)，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會，振興地區(qū)，還在——這或許是最重要的一點(diǎn)——開發(fā)新的產(chǎn)品和技術(shù)，這些產(chǎn)品和技術(shù)將改變我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫很囕v和運(yùn)輸、住房和城市、農(nóng)業(yè)和食品生產(chǎn)、醫(yī)療設(shè)備和衛(wèi)生保健。西方國家將重拾服裝鞋帽等日常用品生產(chǎn)上的競爭力，這些產(chǎn)品穿起更合身、看上去更好看、用起來更舒服、功能更多樣、更有利于可持續(xù)發(fā)展，同時(shí)，它們的制造成本不會上漲，價(jià)格也不會更高。

????? 最終，這種新模式所做的不僅僅是重振西方企業(yè)。沒錯(cuò)，一段時(shí)間內(nèi)，智力共享加上智能制造將讓競爭優(yōu)勢重新轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國家，而發(fā)展中國家將要奮力縮小創(chuàng)新差距。但從長遠(yuǎn)來看，它會造福全世界，因?yàn)橹悄墚a(chǎn)品會幫助我們解決影響所有人的大問題。

????? 有了這種創(chuàng)造智能產(chǎn)品的新方法，歐洲將免于淪為博物館，美國不會被推到世界地圖的邊緣，創(chuàng)造二十一世紀(jì)的創(chuàng)新產(chǎn)品也不必是一場零和博弈。雖然硅谷和劍橋等公認(rèn)的創(chuàng)新中心必將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，但未來幾年，地球上最智能的地方這份名單將大為不同。

智能轉(zhuǎn)型：從銹帶到智帶的經(jīng)濟(jì)奇跡 作者：[美] 安東尼?范?阿格塔米爾（Antoine van Agtmael）＆弗雷德·巴克（Fred Bakker）

出版社：中信出版集團(tuán)出版時(shí)間：2017 年 4 月