11月3日，一年一度的“廈門國際設(shè)計(jì)周——紅點(diǎn)在中國”拉開帷幕，東南汽車設(shè)計(jì)公開課也在這里收官。在原創(chuàng)的道路上，東南汽車一直有它自己的堅(jiān)持，東南汽車的公開課從青島走向上海，再到海外，最后回到“老家”廈門。

　　近年來，東南汽車樹立起了屬于自己的“流動(dòng)的力量”的設(shè)計(jì)理念，將設(shè)計(jì)和工程結(jié)合起來，打造了DX7、DX3兩款備受贊譽(yù)的匠心之作。

　　自始以來中國的自有品牌總會(huì)被人打上“山寨”的標(biāo)簽，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的抄襲成風(fēng)，部分企業(yè)通過這種短期獲利的方式獲得了相當(dāng)可觀的利益，也同時(shí)讓中國的設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)彌漫著浮躁和急功近利的氣息。在社會(huì)的發(fā)展，品牌概念的強(qiáng)化，人們的生活水平逐漸提高之后，這種方式，慢慢的讓許多廠商也走向了覆滅。

　　事情總是有例外的，目前已經(jīng)有很多的品牌開始注意到了這些，開始通過“原創(chuàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)”來尋求突破和創(chuàng)新，東南汽車便是其中之一。

　　課上東南汽車總經(jīng)理致辭：為什么自主品牌必須要走原創(chuàng)?

　　DX7在2015年獲得紅點(diǎn)“中國好設(shè)計(jì)”榮譽(yù)獎(jiǎng)，DX3則于2016年榮獲紅點(diǎn)“中國好設(shè)計(jì)“的優(yōu)勝獎(jiǎng)。

　　這些跟原創(chuàng)是分不開的，東南汽車從2012年開始就和意大利的賓尼法利納深度合作，組建設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，打造出自主原創(chuàng)的高顏值車型——DX7和DX3。強(qiáng)化東南原創(chuàng)設(shè)計(jì)的品牌標(biāo)簽，傳遞東南汽車的原創(chuàng)設(shè)計(jì)精神和理念。

　　事實(shí)上，原創(chuàng)設(shè)計(jì)是品牌力量的建設(shè)與積累，人們看到“四個(gè)圈”就會(huì)想到奧迪，人們看到倒形“Y”字符號(hào)就聯(lián)想到奔馳，每一個(gè)品牌的LOGO設(shè)計(jì)都有屬于自己的語言，這種語言除了增加大家對(duì)品牌的記憶，也潛移默化的增加人們的信賴感。

　　這種概念是非常有好處的。比如，東南汽車2017年1月至今累計(jì)銷量超過12萬輛，同比增長43%，銷售營收近百億。不僅僅是東南汽車，國內(nèi)的“榮威RX5”也獲得了紅點(diǎn)獎(jiǎng)，在上市3個(gè)月后就突破了兩萬的銷量，這已經(jīng)證明了原創(chuàng)設(shè)計(jì)對(duì)銷售的提升。

　　除此之外，吉利、長城、比亞迪、廣汽傳祺等一眾自主品牌，近年來都開始了原創(chuàng)設(shè)計(jì)之路，“顏值”提升給它們所帶來的直接收益，大家都看得清清楚楚。