還在上學的時候，偶爾聽設計專業(yè)的朋友的提起，他們的某某同學得了德國的紅點獎，設計界的大獎，然后就各種獎學金，保送，大公司實習。

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紅點獎評獎制度

1955年，紅點獎由當時歐洲最富聲望的著名設計協(xié)會在德國創(chuàng)立，評選的標準極為苛刻。紅點獎每年會邀請不同的40位重量級的國際設計專家擔任評審團，嚴格按照"通過篩選和展示認定資格"的標準進行。

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設計界奧斯卡，還是打著獎項的名義賺錢？

被稱為中國工業(yè)設計之父的清華大學教授的柳冠中教授，在10日人文清華的演講中提到，紅點設計獎在被承包給商業(yè)機構(gòu)之后就成了一種商業(yè)炒作，在德國失去市場便來到中國開設，盡管一年中在中國的獲獎作品有上千件，但從報名到參加評審，再到復審和展覽，這些過程中都要支付費用，目的就顯而易見。

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近年，隨著中國在國際上的影響力越來越大，越來越多的中國工業(yè)設計師和企業(yè)拿到了這個獎，而德國紅點獎機構(gòu)也于2015年在中國設立“中國好設計獎”，簡稱CGD（China Good Design），是針對中國的全新國際化設計獎項。

據(jù)他介紹，紅點設計獎在要進駐中國時，向當?shù)卣岢鲆笠荒?00萬歐元的支持和1000平米的經(jīng)營區(qū)域，并且政府不得干涉，寧波等地政府拒絕了，而最終廈門政府滿足了他們提出的條件。當時紅點獎展覽和海峽兩岸設計展同時進行，廈門市領導參與了紅點獎的開幕典禮，卻沒有參與中國自己辦的展覽。

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“大前年紅點設計獎評獎，我們提名高鐵應該獲獎，你知道外國人怎么表現(xiàn)？外國人走過來看根本不信的，認為你只是一個涂裝。而我們的一些中國評委居然就跟著一塊說同意。我就站在那兒不干了，說高鐵給中國人帶來了交通方式的一個革命，它的意義絕對不是一個涂裝的問題，不是一個造型問題，這時候德國人才不說話了，外國人才不說話了?！绷谥薪淌谡f。

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紅點獎獎項多，好的設計萬里挑一

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紅點獎分為三大類，分別為Product Design（產(chǎn)品設計），Communication Design（傳達設計）以及Design Concept（概念設計）三個大類。其中，Product Design的重點主要在于產(chǎn)品本身的設計水準。這其中就會考慮到最終作為一款產(chǎn)品，其綜合的表現(xiàn)究竟如何。而Communication Design則是面向以視覺傳達為表現(xiàn)形式的傳播設計作品。Design Concept（則更注重于產(chǎn)品概念方面的創(chuàng)新思路。

在Product Design這個大類中，又分為三個不同等級。首先是Best Of The Best，也就是特等獎的感覺。其次是數(shù)量較多的Red Dot，也就是我們提到最多的紅點獎。最后是Honourable Mention，也就是所謂榮譽獎。這三者的排序由高到低，分別代表了不同的含金量。

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在理清紅點獎的各種獎項之后，再仔細去看那些獲得了Product Design的產(chǎn)品，諸如奔馳AMG GT、法拉利FXXK、VOLVO XC90、APPLE WATCH等，無論是從哪個角度去看，這些產(chǎn)品都是非常具有劃時代意義的，得獎這件事本身就是實至名歸。而在如今，也有越來越多的中國產(chǎn)品能夠獲得紅點的Product Design獎。獎項主要分布在科技和電子產(chǎn)品方面，今年剛剛頒布的獲獎名單中華為、小米均榜上有名，畢竟中國近幾年在手機和電子設備市場的發(fā)展速度也是有目共睹的，類似華為這樣的企業(yè)已經(jīng)成功將產(chǎn)品遠銷海外。在產(chǎn)品出口的同時，不僅是因為價廉，更是因為物美。能夠獲得紅點的Product Design，就是一個很好的驗證。

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不管怎樣，紅點獎仍然是一個國際性的榮譽，在你心目中紅點獎是怎樣的？

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